WanShare:比亚迪入局区块链,中国汽车行业将迎来变局

近日的“2018全球智能驾驶峰会”上,“比亚迪汽车智慧生态研究院”副院长焦海涛表示:从来没有一个行业像智能汽车这样跨多学科、多技术。

不仅大数据、人工智能,区块链技术也是车生活、车应用的核心技术!

区块链与比亚迪碳积分生态

据WanShare了解,比亚迪通过开放的接口获取新能源汽车的行驶数据,把这些数据用“碳积分”表示。

比亚迪利用区块链技术搭建了碳积分应用系统,通过在车内搭建的D++开放生态平台,连接整车341个传感器和66项控制权,将相关信息实时记录到去中心化的区块链中,并利用智能合约将汽车的行驶数据和排放数据等转换成碳积分。

这个积分属于车主,车主可以依据碳积分在比亚迪的系统中兑换相应的奖励。

这将大大的激励比亚迪新能源汽车的消费者,通过碳积分奖励,形成一个良好的生产与消费生态。

而且,捕获碳足迹后,比亚迪可以把可信任数据提供给对该计划感兴趣的客户,从而达到多方共赢的局面。

另外,借助区块链解决方案,比亚迪可以通过平台,更便捷地进行数据管理、共享和分析。

由此,原本零散且可信度不高的数据,将被整合为统一且可信的数据。

不仅仅是比亚迪,保时捷布局区块链。

WanShare获知,保时捷通过与柏林初创公司XAIN的案例研究,探索了区块链的几种潜在用途。

其中最有用、可能也是最简单的一种方法是,使用区块链帮助司机解锁他们的车辆。

司机可以通过区块链技术,点对点的与自己的汽车沟通,不再需要通过第三方服务器下达指令,这大大加快了车辆的响应时间。

甚至车主可以利用区块链技术远程解锁汽车,让朋友从车后座取走被遗忘的毛衣。

而且点对点技术的使用,也不用担心黑客入侵中心服务器解锁汽车。

区块链在汽车产业的可能性应用

汽车产业的发展也正朝着无人化的方向发展,汽车制造商可以使用区块链来改进自动驾驶系统。

因为开发安全可靠的自动驾驶汽车,可能需要数亿公里的人类驾驶数据。

而区块链和分布式账簿可以帮助车辆所有者、车队管理人员和制造商收集数据,从而缩短实现这一目标的时间。

当一辆自动驾驶汽车踏上行程时,它的行驶数据会被记录到区块链上,比如关于天气、交通状况、路面状况等具有参考价值的信息。

通过区块链网络,其他车辆可以即时访问这些可信任的信息。

另外,如果用去中心化的服务器,将不用担心中心服务器的延迟或宕机,因为点对点数据通信,可以极大的减少数据延迟。

如果辅以智能合约,利用写定的程序,还可以帮助汽车在预设条件下完成特定的行为。

区块链赋能传统企业

WanShare认为区块链正在经历由虚转实的过程。

这种赋能主要体现于企业组织形式的改变,使企业从公司化转向社区化。

在通证经济下,员工、用户不再仅是雇员或者被服务的对象,而是成为企业运营的参与者、贡献者。

企业从一种中心化的结构,变为高效运作的社区形态。

员工和用户可以凭借自己的付出获得相应的回报,当社区成员越活跃,Token流转效率越高,企业就可以变得越强大。

因此规模越大的企业、在行业深耕多年的企业,对于用户更加具有影响力,更具备区块链实际使用场景。

这些企业更有可能通过区块链赋能,让用户的激励在其自洽的经济体系内进行循环。

特别是一些只有用户、影响力,但无法获得规模化收入、难以在资本市场获得认同的企业,能够运用这种方式实现自身的再发展。


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